Боевская 2-я 8

Особняк И. А. Бунеева (Боевская 2-я, 8) построен в 1904 г. по проекту архитектора И. П. Машкова.

 

В начале XX в. город отвел большую территорию для Сокольнического трамвайного парка. В 1905 г. с Миусской площади сюда перенесли вагоноремонтные мастерские московского трамвая.

 

В мастерских работали деревообделочное, столярное, малярное, кузнечное, механическое, электрическое, обмоточное и автомобильное отделения.

 

В 1912 г. на участке выстроили выразительное здание трамвайной электростанции. Особенно обращают внимание большие стрельчатые арки первого этажа и башенки наверху.

 

Постепенно стоянка трамваев была перенесена на берег Яузы, а мастерские превратились в завод (СВАРЗ), не только ремонтирующий, но и выпускающий подвижной состав для городского транспорта.

 

За время своего существования предприятие изготавливало и артиллерийские снаряды, и фуникулеры в престижных сочинских санаториях, и уникальные пикетные посты ГАИ, установленные на всех радиальных въездах в Москву в преддверии летних Олимпийских игр 1980 года. В середине 1930-х гг. завод был единственным массовым производителем первых советских троллейбусов марки «ЛК». В 1959 г. СВАРЗ спроектировал и изготовил первый в СССР сочленённый троллейбус «ТС-1». Сегодня основной специализацией завода является ремонт городских автобусов.

 

В настоящее время Центральные Сокольнические ремонтные мастерские заявлены на получение охранного статуса.