Автозаводская ул.

Названа по построенному вдоль улицы Автомобильному заводу (З�Л).

 

Старые названия (частей улицы): Амовский проспект, по первоначальному наименованию завода З�Л — АМО (Акционерное машиностроительное общество), и Тюфелев проезд (часть его), по находившейся в этой местности Тюфелевой роще (см. улица Тюфелева Роща).

 

От Велозаводской улицы до Автозаводского моста, пересекая Автозаводскую площадь.

 

С XVI века в окрестностях Автозаводской улицы и Автозаводских проездов находилась Симонова слобода, принадлежавшая близлежащему Симонову монастырю.

 

Во второй половине XVIII века территория слободы вошла в черту Москвы.

 

В конце XIX — начале XX века здесь велось строительство крупных промышленных предприятий (заводов Бари, «Динамо»), складов.

 

В районе же Тюфелевой рощи строились дачи. Она находилась на левом берегу реки Москвы, в районе современного Автозаводского моста. Предполагается, что название могло произойти от находившейся здесь в конце XVII века деревни Тухоля. Ныне на месте рощи — промышленная застройка. Название сохранилось в наименовании улицы Тюфелева Роща.

 

Автомобильный завод «АМО» в этой местности стали возводить в 1916 году. Недостроенный он был национализирован в апреле 1918 года. Сюда сначала свозили для ремонта поломанные автомобили, трактора, аэросани.

 

В 1924 году было выпущено десять новых грузовиков, и с каждым годом производство автомашин увеличивалось.

 

В 1920-х — 1930-х годах вдоль Автозаводской улицы были выстроены новые корпуса Автомобильного завода и жилые дома, в 1947-1948 годах высажены липы и создан бульвар.

 

Перед главным заводским входом (дом №23) в 1958 году установлен бронзовый памятник-бюст �. А. Лихачева, в течение многих лет руководившего заводом (скульптор М. Г. Манизер, архитектор А. Н. Шингарев).

 

На территории завода в 1969 году установлен памятник воинам-автозаводцам (архитектор Г. В. Егоров, художник �. �. Степанов).

 

Начало современной улицы было проложено только в 1950-х годах и застроено жилыми домами.

 

Улица заканчивается Автозаводским мостом, который соединяет ее с Большой Тульской улицей и Варшавским шоссе.

 

Автозаводский мост через Москву-реку сооружен в 1961 году (инженер С. Я. Терёхин, архитекторы К. Н. Яковлев и А. �. Сусоров) вместо деревянного Даниловского моста, находившегося несколько выше по течению реки. На территории сквера около дома № 9/1 в 1980 году установлена скульптурно-архитектурная композиция «Ополченцам Пролетарского района» (скульпторы Ф. Д. Фивейский, Н. Г. Скрынникова, архитекторы П. П. Зиновьев, М. �. Студеникин, инженер Б. М. Дубовой).