Мясницкая улица (XVII век)...

Названа по находившемуся здесь месту торговли скотом, вокруг которого селились мясники.

 Старые названия (частей улицы): улица Евпловка (XVII век), по известной здесь с 1471 года церкви архидиакона Евпла (уничтожена в 1926 году); улица Фроловка (XVII век), по известной здесь с 1547 года церкви святых Флора и Лавра, «что у Мясницких ворот» (уничтожена в 1934 году). В 1935-1990 годах называлась: улица Кирова, в честь члена Политбюро ЦК ВКП (б) С. М. Кирова (Кострикова).

От Лубянской площади до Садовой- Спасской улицы.

Мясницкая слобода возникла в северо- восточной части Белого города в XVI веке. Близость к «Коровьей площадке» — месту торговли скотом — обусловила поселение здесь мясников (отсюда название).

В XVI веке в слободе была построена церковь святителя Николая Чудотворца, «что в Мясниках» (уничтожена в 1928 году). В первой половине XVII века дворы мясников начали вытесняться владениями знати и архиерейскими подворьями. Здесь почти каждый дом — исторический и архитектурный памятник.

Дом Юшкова рубежа 1780-1790-х годов — один из лучших памятников московского классицизма (дом № 21, архитектор В. И. Баженов). В нем долгие годы размещалось Московское училище живописи, ваяния и зодчества, а ныне — Российская академия живописи, ваяния и зодчества.

Здесь так- же находятся здания: 1802 года (дом № 42, архитектор М. Ф. Казаков), перестроенное из палат конца XVII — начала XVIII века; 1790 года (дом № 43, архитектор Ф. И. Кампорези), перестроенное из усадебного дома начала XVIII века (дом № 40) с палатами конца XVII — начала XVIII века; XVIII века, в котором в 1825 году открылась школа рисования (Строгановское училище); 1912 года (дом № 26, дом № 26, архитектор О, Р. Мунц, инженер Д. И. Новиков), выстроенное для московского почтамта.

После строительства вокзалов на Каланчёвской площади (ныне Комсомольская площадь) Мясницкая улица стала важнейшей транспортной артерией города. В 1870-х годах по ней прошла одна из первых линий конки, в начале XX века — трамвая.

С конца XIX века здесь появилось немало доходных и торговых домов — Московской духовной консистории 1895 года (дом № 3, архитектор В. Е. Сретенский), Г. А. Кеппена с конторами и магазинами 1908 года (дом № 5, архитектор Р. И. Клейн), 1897 года, в котором ныне расположен книжный магазин «Библиоглобус» (дом № 6, архитектор М. Ф. Бугровский), товарищества М. С. Кузнецова 1903 года (дом № 8, архитектор Ф. О. Шехтель), доходный дом с магазином «Чай» В. Д. Перлова 1893 года (дом № 19, архитектор Р. И. Клейн) с фасадом в «китайском стиле» (архитектор К. К. Гиппиус) и др.

В советские годы здесь появилось тоже немало новых зданий: Наркомата легкой промышленности 1936 года (дом № 39, архитектор Н. Я. Колли по проекту Ле Корбюзье), Госторг 1927 года (дом № 47, архитектор Б. М. Великовский) и др.

С. Н. Дурылин в 1928 году писал: «Главная улица, ведущая к главным вокзалам— Мясницкая середины 1890-х годов и Мясницкая 1910-х, 1920-х гг. XX ст. — это две совершенно различные улицы двух совершенно различных городов.

Теперешняя Мясницкая — это поток трамваев, автобусов, автомобилей, мотоциклетов, извозчиков, льющийся к вокзалам и давно уже переливающийся до того через край, что есть прямая нужда перевести часть этого потока под землю, в метрополитен. Поток этот смыл на своем пути и чудесный памятник Елизаветинской эпохи — Красные ворота, и прекрасную, также Елизаветинской эпохи, церковь архидиакона Евпла на углу Милютинского переулка, ту самую, в которой, в единственной в Москве, не прекращалось богослужение во всё время пребывания Наполеона в Москве, и грозит снести и древние церкви Гребенской Божией Матери и Флора и Лавра".

Мясницкая —по непрерывности, силе и мощности совершающегося по ней движения — едва ли не самая напряженная улица новой Москвы, так как она — кратчайшее расстояние между главными вокзалами и центром.

Таково же, конечно, было географическое значение ее и в старой Москве, но была она тогда совсем иная. Достаточно сказать, что вплоть до 1905 г. по Мясницкой не только не проходили бесчисленные линии трамваев, а не проходила по ней и тишайшая московская конка.

Эта была улица серьезных технических контор и легковых извозчиков, отвозивших пассажиров на три вокзала, — улица деловая, но вовсе не стремительная, а скорее следовавшая темпу: «медлительно спеши». И эта улица — без трамваев и без конки— считалась одной из самых шумных в старой Москве.

Отнюдь не шумный характер этой самой шумной улицы прежней Москвы подчеркивался еще и тем, что на ней находились здания, не любящие шума, — богатые особняки известного мецената К. Т. Солдатенкова (с картинной галереей, пожертвованной впоследствии в Румянцевский музей), Стахеева, Мазури- на и др.,

Духовная консистория, больница, Училище живописи — бывший дом масонских лож, реальное училище Воскресенского, женская гимназия и др.»

А. Ф. Родин в 1926 году писал: «Ломовые извозчики могут проезжать по Мясницкой лишь в ночные часы. Днем они должны объезжать Мясницкую переулками. В часы усиленного движения и легковые извозчики направляются в переулки, в объезд. Когда из переулков на улицу и с улицы в переулки вливается поток движения людей и экипажей, то здесь большая угроза и безопасности для пересекающих переулки, и для возможности самого движения.

Если бы не было милиционера, который своим жезлом (красной палкой) останавливает один поток движения, чтобы пропустить другой, то здесь постоянно возникали бы заторы, пробки — весь человеческий и экипажный муравейник не мог бы сдвинуться с места, преграждая дорогу друг другу.

Сплошь и рядом на Мясницкой происходят несчастья для прохожих либо из-за невнимательности, либо из-за незнания, откуда грозит опасность. Поэтому, например, у Мясницких Ворот, где улица пересекается бульварной линией трамвая, устроены световые сигналы: зажигаются красные огни при приближении трамвая с надписью: «Берегись трамвая».

Регулируется не только экипажное движение, но и пешеходное. Людские уличные потоки должны двигаться в определенном направлении, держаться определенной стороны тротуара (правой), переходить улицу лишь под прямым углом и лишь в местах пересечения их с переулками. Напоминают об этом прохожим афиши с указанием, какие могут быть последствия при несоблюдении этих правил — несчастные случаи с людьми, задавливание, искалечивание и т. п. В школе Центросоюза, помещающейся на Мясницкой, ведутся с детьми-школьниками беседы о правильном хождении по улицам».

И уже в конце XX века О. В. Волков писал: «Не люба мне улица Кирова, или, по старому, Мясницкая, какой оставили ее господа капиталисты, безраздельно ею завладевшие во второй половине XIX века. Улицу сдавили выстроившиеся сплошной стеной по обе стороны громадины доходных домов, банков, всевозможных торговых контор и акционерных обществ московских промышленников и коммерсантов.

Вычурность фасадов, декадентские декоры, эклектика стилей говорят о спаде вкуса и нагловатых притязаниях нескудной мошны превзойти соседа. Оседание деловой жизни Москвы на Мясницкой улице привело к тому, что она первой в городе была вымощена брусчаткой, по ней пошли первая конка и первый трамвай и ее осветили электрические фонари, когда прочие улицы довольствовались газом и керосином.

Но этот приоритет богатства не трогает нас сейчас. От солидности и тяжести фасадов, с гигантскими окнами и массивными входами, веет холодом забвения человеческой потребности в уюте, в смене созерцания жестких линий архитектуры смягченными—деревьями и кустами, клочком неба над головой.

Тут—наступательная деловитость хозяев, желающих произвести впечатление на клиентов и перегруженными лепниной вестибюлями, и размерами приемных комнат и залов заседаний акционеров».

Около здания Государственного музея В. В. Маяковского (дом №3) в 1989 году установлен скульптурный портрет поэта (скульптор Ю. Г. Орехов, архитектор Б. В. Палуй).